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Stellantis两年前宣布了四个高度模块化平台的计划，以支撑整个汽车制造商品牌的汽车生产。

这些平台包括STLA Small、STLA Medium、STLA Large和STLA Frame，在设计时考虑到了零件的通用性，特别是在涉及到将电动机与变速器和逆变器相结合的驱动单元时。

Stellantis周三表示，首批投入生产的平台将是STLA Medium。该平台是为紧凑型和中型车设计的，预计将于年底左右以重新设计的标致3008紧凑型跨界车首次亮相。

STLA Medium平台最初将提供两种电池选项，其中较大的一种（性能包）的可用容量为98千瓦时，或根据美国测试标准，足以续航约370英里（约595.5公里）。较小的电池（标准电池组）的续航里程约为265英里（约426.5公里）。

电池将采用400伏技术，这将使它们能够相对快速地充电。Stellantis估计，使用直流快速充电器，充电20-80%大约需要27分钟。更快充电的800伏电池也将用于Stellantis的一些电动汽车平台。

基于STLA Medium平台的车辆将提供前轮驱动或全轮驱动，后者通过在每个车轴上安装一个电动机产生。功率输出范围为214-382马力。

在Stellantis的额外平台的情况下，STLA Small将用于小型和超小型车辆。STLA Large专为高端中型和大型车辆设计，将在2024年推出的道奇电动汽车中亮相，并基于充电器代托纳SRT概念。

STLA车架平台专为车架上的车身车辆设计，包括皮卡、SUV和面包车。第一款应用将是2024年推出的Ram 1500 REV，目标续航里程可达500英里（约804.7公里）。

Stellantis表示，它将这些平台设计成经得起未来考验的，这意味着它们将能够适应未来的电池化学物质，包括无镍和无钴，甚至固态解决方案。这些平台的电气架构，即STLA Brain，也使软件更新能够轻松实现。

Stellantis在电动汽车游戏中迟到了，但该汽车制造商计划迅速赶上。它目前的目标是到2030年电动汽车在美国的销售组合达到50%，到同一天在欧洲达到100%。