5月21日，广汽传祺E9正式上市，售价区间为32.98-38.98万元。新车全系搭载2.0T插混系统，匹配两挡的GMC400变速箱，在搭配25度的电池下可以实现WLTC标准下106km的纯电续航以及1032km的综合续航。

全尺寸MPV，双前脸设计

传祺E9采用了鲲鹏展翼前脸设计，汲取了东方文化中鲲化鹏的灵感，寓意飞向美好生活，与此同时，上下两处贯穿的镀铬装饰、贯穿式的LED日行灯以及6根横向的镀铬饰条组成9根横条纹路，配合大灯下方的5根灯带，预示着“九五至尊”。

(资料图)

高配的宗师版采用了宗师系列专属的醒狮前脸，更威严霸气。

传祺E9的整车尺寸为5193×1893×1823mm，轴距为3070mm，整车尺寸在目前的中大型MPV中属于正常发挥的水平，车侧设计有“Z”字型的光影效果，让整车看起来不那么单调同时带来了高级感。

中央的悬浮式车标依然出现在了传祺E9上，配备了米其林的e·PRIMACY轮胎，主打节能、静音以及抓地力，尺寸为225/60 R18。

车尾“皇家礼炮”尾灯搭配厚重的尾部设计，让整车看起来更高级，细节方面，贯穿式的LED尾灯搭配与头灯呼应的竖向灯条，点亮以后辨识度还是相当强的。

双内饰风格，尊享级后排体验

云山珠水

歌剧殿堂

传祺E9的内饰延续了传祺M8宗师系列的两种风格，歌剧殿堂以及云山珠水，副驾驶位置增加了一块娱乐屏，搭配流媒体后视镜、后排15.6英寸吸顶屏以及后排扶手上的两块扶手屏组成了整车7屏联动。

12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏作为标配，其中全液晶仪表上增加了一个AR导航的界面，而14.6英寸的中控屏大家就比较熟悉了，搭载ADiGO智能座舱，提供有丰富的在线功能，支持连续语音识别、四区语音识别等功能。

在驾驶辅助功能上也做到全系高配，配备有：超速提醒、前碰撞预警、车距监测、主动刹车、车道偏离预警、交通标识识别、限速巡航、ACC自适应巡航、盲区监测、开门预警、智能避让、后车迫近辅助等。

传祺E9的设计重心在第二排，首先配置上拉满，半苯胺真皮座椅、12向电调的座椅、头枕音响、吸顶屏、香氛系统、冷热杯托、遮阳帘、天窗等等，搭配10点按摩的航空座椅，舒享感是同级中的拔尖水准。

第三排乘客在享受层面也不差，配备独立扬声器、空调出风口、中央扶手、杯架、USB接口等，座椅还支持前后移动以及靠背调节，同样能获得很好的乘坐舒适度。

传祺E9也是目前众多MPV中唯一搭载后窗气帘的车型，与全车的气囊组成环绕式的保护，让每一位乘客都感受到安心。

2.0TM+GMC400+弹匣电池

传祺E9搭载自研的2.0T插混系统，整套系统由2.0TM发动机+GMC400+25kW·h电池包组成，CLTC工况下纯电续航达136km，WLTC工况下纯电续航106km，WLTC工况综合续航达1032km，WLTC亏电百公里油耗6.05L。

其中的2.0TM混动专用发动机大家已经比较熟悉了，就是传祺GS8与M8双擎版中与丰田THS混动系统匹配的那款米勒循环发动机，最大功率140kW，最大扭矩330Nm。

GMC400则是广汽自研的那套GMC2.0机电耦合系统，由P1+2AT+P3结构组成，驱动电机最大功率134kW，最大扭矩300Nm，2AT变速结构是行星齿轮设计在变速箱中的，并不是传统的变速机构，感兴趣的朋友可以看看前段时间出的拆解文章，两套变速箱结构是类似的。

电池方面，传祺E9搭载了25kW·h的弹匣电池，其采用了低钴高电压的三元材料，在枪击测试中都没有明火，而且在寿命上进行了升级，可支持纯电行驶30万公里以上；与此同时电池安置的位置远离两侧车身，保证了在碰撞中不容易受到挤压。

整套系统具有动力输出稳定、油耗低、续航长、平顺等技术特点，官方宣称其零百加速仅需8.8s，80-120km/h加速仅需4.62s，是一个接近2.0T高功率发动机轿车的加速水准。

竞品分析

腾势D9 DM-i

魏牌高山 DHT-PHEV（暂未上市）

目前传祺E9仅有腾势D9一款竞品，相比腾势D9，传祺E9的品牌力更强，但电驱技术大家还是对比亚迪更熟悉一些，希望传祺E9能经得住市场前期冷落的考验。

后续马上就会有高山等插混MPV相继而出，一方面是对传祺E9的挑战，同时也能给消费者带来更多元化的选择。

从使用场景来看插混系统能赋予MPV更多的可能性，也能带来更低的用车成本，所以接下来，插混的MPV将会彻底颠覆现在传统燃油MPV的格局。

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责任编辑: 张青云